Adrenalina Sotto il Diluvio a Moncalieri: Il Resoconto de “Le Baraudate” al Club Des Miles

Domenica 10 maggio 2026, la Pista Club Des Miles di Moncalieri (TO) si è trasformata nel teatro di una giornata epica di motorsport estremo. Nonostante il forte diluvio che ha colpito la zona, l’evento dinamico aperto a tutte le categorie automobilistiche – dalle stradali ai prototipi, fino alle regine del rally – ha confermato il richiamo magnetico della manifestazione. Il coordinamento strategico di Stefano V. Motori e la presenza sul campo del team multimediale di Motor Channel hanno garantito uno spettacolo indimenticabile, documentato fotogramma per fotogramma direttamente dall’interno della pista

Traversate e Controllo Limite: Il Drift in Condizioni “Full Wet”

La pioggia battente ha raddoppiato lo spettacolo, trasformando l’asfalto del circuito in una superficie a bassissima aderenza ideale per gli specialisti del traverso. I piloti hanno dovuto esibire doti di guida millimetriche per controllare le vetture in condizioni di “Full Wet”

I Funamboli del Traverso: Vetture iconiche come BMW, Ford Sierra e Mazda MX-5 hanno regalato sessioni di drift ad altissimo contenuto di adrenalina, sfruttando l’asfalto viscido per spettacolari sfuriate di traverso.
Ospiti Internazionali: L’evento ha visto la partecipazione di figure di rilievo come Flo Magard, direttamente dal circuito del Drift King Europe, affiancato da piloti locali e appassionati come Enrico Zaza.
Varietà in Pista: Oltre alle specialistiche da drifting, si sono alternate in pista auto stradali, vetture racing e storiche, tutte impegnate a sfidare i limiti del grip imposti dal maltempo

MotorChannel + OffRoad 4×4 in Prima Linea: Fotografia Estrema Sotto la Pioggia

La copertura mediatica dell’evento ha richiesto un impegno fisico e tecnico non indifferente. I reporter e gli operatori del canale specializzato Motor Channel + Off Road 4×4 hanno presidiato le curve della pista per l’intera durata della manifestazione, sfidando direttamente il diluvio.

FOTO PUBBLICATE dal Circuito Club Des Miles PART 1

FOTO PUBBLICATE dal Circuito Club Des Miles PART 2

Produzione Video: Sul canale ufficiale Motor Channel GMT su YouTube sono già disponibili i reportage video dedicati, inclusi montaggi serrati che catturano i passaggi più critici e spettacolari delle vetture nel fango e nell’acqua.
Scatti d’Autore: Nonostante le lenti costantemente bagnate, la produzione fotografica ha immortalato la dinamica dei flussi d’acqua sollevati dagli pneumatici e i dettagli ravvicinati delle vetture in piena sbandata controllata.

L’evento si è chiuso con un bilancio ampiamente positivo: la pioggia non ha fermato la passione della community piemontese, capace di trasformare una domenica meteorologicamente proibitiva in una delle giornate di pista più calde della stagione.

Gabriele Mattia Tedesco / MotorChannel OffRoad 4×4

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10 Maggio 2026

Recuperare e unire i dati GPS (metadati di telemetria) dalle tue clip GoPro è un’operazione comune per chi vuole aggiungere tachimetri, mappe o grafici della forza G ai propri video.
Ecco i passaggi principali per estrarre e unire questi dati.

Ovviamente si deve aver attivato il GPS su GOPRO (tranne sulla GoPro Hero 12 che non ce l’ha 🤔)
quindi prima di iniziare, assicurati che:
– La GoPro avesse agganciato il segnale satellitare prima di premere “Rec” (se l’icona è grigia, i dati non saranno registrati)
gps gopro attivo -Il GPS deve essere attivo (icona accesa in bianco) al momento della registrazione (accenderla un pò prima per il segnale specialmente se si deve poi far una telemetria SINCRONIZZATA al video)

Come Recuperare i Dati (Estrazione)

Metodo A: Strumenti Online (Rapido e Semplice)

Il modo più veloce per estrarre i dati senza installare software pesanti è usare il sito
GoPro Telemetry Extractor (versione gratuita) : Ci si può registrare a circa 250 per prendere dati da praticamente qualsiasi cosa

Carica il tuo file .mp4
Il sito estrarrà automaticamente GPS, accelerometro e giroscopio ed esporterà il file in formato .GPX (standard per i dati geografici) o .KML.

Il file selezionato verrà caricato (se dovete farlo con più file, vi conviene già unire gli .mp4 in precedenza per esportare un solo .gpx)

Quindi **SELEZIONARE GPS** (Lat, Long, Alt…) in modo che si apra un altro sotto menù con i dati da esposatre, in questo caso sempe il .GPX

Si aprirà una finesta con il file .gpx per sapere dove salvarlo

Se NON avete uniti precedente i files della GoPro e avete CREATO più files .GPX potete usare
***GPS VISUALIZER*** per unire i files facendo attenzione a spuntare le 2 caselle in basso
**CONNECT SEGMENTS YES** e **MERGE ALL TRACKS** **YES** ed in fine premere in alto a destra ***MERGE***!

Quindi ora apriamo DashWare (Gratis):
e andiamo a prendere il file GoPro ( o insta360 o DJI se a pagamento) e importiamo

Appena importato il file video, bisogna importare il file GPX:

Ora bisogna ASSOLUTAMENTE sincronizzare VIDEO e DATI GPX quindi procedere con il menù in alto
sincronizzare dati video e gpx con Dashware

Ora possiamo iniziare a divertirci e scegliere i vari tools e creare un video molto accativante!

RICAPITOLIAMO ; sincronizzare i dati al Video – Per sovrapporre i dati ai video (Overlay), i software più consigliati

Telemetry Overlay (Consigliato): È attualmente il software standard d’eccellenza. È a pagamento, ma gestisce automaticamente l’unione dei capitoli GoPro e offre una personalizzazione grafica incredibile.
DashWare (Gratis): Un software più datato e complesso, ma gratuito. Permette di importare i file video e i file GPX estratti separatamente per sincronizzarli manualmente.
GoPro Player (Solo Mac/Win): L’app ufficiale permette di aggiungere alcuni “Stickers” di telemetria, ma è spesso limitata e meno flessibile per unire clip multiple ma non si trova facilmente in rete ormai

Assicurati che il GPS sia ON nelle impostazioni regionali della camera.
Scarica il video nell’app Quik sul telefono.
Clicca su Modifica > Adesivi (Stickers).
Qui potrai aggiungere il tachimetro, la mappa o la forza G direttamente, senza passaggi esterni.

Se invece hai la HERO13, il GPS è tornato! In questo caso non serve lo smartphone per registrare, ma puoi usarlo con l’app GoPro Quik per vedere i dati:
SCARICA PER ANDROID – SCARICA PER IOS

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10 Maggio 2026

L’Africa Eco Race è una competizione motoristica che ripercorre le storiche rotte del rally Parigi-Dakar, attraversando Marocco, Mauritania e Senegal. L’edizione del 2026 sarà caratterizzata da un’iniziativa unica: per la prima volta, un reportage in italiano trasmetterà in diretta le emozioni del rally direttamente dal cuore della gara.

Il progetto “Africa Eco Race 2026: Live in italiano dal Cuore del Rally!” è stato lanciato su Kickstarter da Dante Corbani pilota ed organizzatore di moltissimi eventi come il TALENT 700% . L’obiettivo è offrire agli appassionati italiani una copertura completa dell’evento, con aggiornamenti quotidiani, interviste esclusive e immagini inedite dal campo base Malmoto. Questo reportage permetterà di vivere le sfide dei piloti italiani nel deserto, condividendo le loro emozioni, difficoltà e successi lungo il percorso.

Per realizzare questo ambizioso progetto, è stata avviata una campagna di crowdfunding su Kickstarter.
I fondi raccolti saranno utilizzati per coprire le spese logistiche, le attrezzature tecniche e garantire una copertura mediatica di alta qualità. I sostenitori della campagna avranno accesso a contenuti esclusivi, aggiornamenti in tempo reale e la possibilità di interagire direttamente con il team sul campo.

Il progetto rappresenta un’opportunità per avvicinare il pubblico italiano al mondo dei rally africani, offrendo una prospettiva autentica e coinvolgente dell’Africa Eco Race 2026. Per maggiori dettagli e per sostenere l’iniziativa, è possibile visitare la pagina Kickstarter dedicata al progetto.

CLICCA QUI PER FAR PARTE DEL PROGETTO !

Chi è DANTE CORBANI ?
Dante Corbani è un pilota e organizzatore di eventi originario di Alessandria, Italia. Nel corso della sua carriera motociclistica, ha ottenuto significativi successi, in particolare nel Tuareg Rallye, una competizione estrema tra l’Algeria e il Marocco. Corbani è stato l’unico italiano ad aver vinto due volte questa manifestazione.

Inoltre, ha conquistato due secondi e un terzo posto nella classe amatori del Tuareg Rallye 2014, vincendo una speciale ed uno nella categorie bicilindriche.
Oltre alle competizioni, Corbani è attivo nell’organizzazione di eventi motociclistici, come il gruppo “TALENT 700%” al Sardegna Legend Rally.
Organizza anche l’ MBE CUP, alla fiera MOTOR BIKE EXPO’ di Verona, quest’anno alla seconda edizione: CLICCA QUI per VEDERE COME E’ ANDATA
Gestisce anche un canale YouTube dove condivide video delle sue esperienze nei rally

Documenteremo ogni tappa del rally, raccontando le storie dei piloti italiani all’AER, le sfide del percorso e l’emozione della competizione. Utilizzeremo attrezzature professionali per fornire contenuti di alta qualità, tra cui:

Video in diretta delle gare
Interviste con i piloti e i membri dei team italiani
Articoli e reportages dettagliati su ogni tappa
Fotografie mozzafiato del paesaggio africano

Perché Sostenere questo Progetto?

Passione per i Rally: Siamo un team di appassionati di motori e avventura che vogliono condividere la bellezza dell’Africa Eco Race.
Contenuti Esclusivi: I sostenitori avranno accesso a contenuti esclusivi e aggiornamenti in tempo reale.

CLICCA QUI PER FAR PARTE DEL PROGETTO !

Obiettivo di Raccolta Fondi:

Raccogliere €12.900 per coprire:

Iscrizione al rally per l’inviato giornalista : €7.000
Attrezzatura per il live streaming: €3.000
Spese di viaggio e alloggio: €2.900

Ricompense per i Sostenitori:

€10: Ringraziamento sui social media.
€30: scaldacollo logato AER
€80: Gilè talent 700% con logo AER
€100: maglia commemorativa talent 700% logata AER
€500 : giacca col vostro sponsor sulla giacca del giornalista che apparirà nei video e nelle interviste e vi verrà consegnata a fine rally.

https://youtube.com/shorts/u8n8ZwzAC3w

#GPX #MODIFICAREGPX #MAPPE con software GRATUITI !

Ecco alcuni suggerimenti di SOFTWARE che abbiamo TESTATO:

GPSBabel: software open-source che consente di convertire e manipolare i dati GPS in vari formati. Puoi utilizzarlo per aprire una traccia GPX e apportare modifiche come aggiungere o rimuovere punti di traccia, modificare le coordinate, ecc. È disponibile per Windows, macOS e Linux. https://www.gpsbabel.org

Viking GPS Editor: editor GPS open-source che consente di visualizzare, modificare e creare tracce GPX. Puoi utilizzare questo software per modificare i punti di traccia, aggiungere waypoint, creare nuove tracce e altro ancora. È disponibile per Windows, macOS e Linux. https://sourceforge.net/projects/viking/

MyGPSFiles: applicazione web che ti consente di caricare e modificare le tracce GPX direttamente nel tuo browser. Offre diverse funzionalità di modifica, come l’aggiunta o la rimozione di punti, la modifica delle coordinate, l’aggiunta di waypoint, ecc. https://www.mygpsfiles.com/app/

GPS Track Editor: software gratuito per la modifica delle tracce GPS. Consente di visualizzare e modificare tracce GPX, creare nuove tracce, aggiungere waypoint e altro ancora. È disponibile per Windows http://www.gpstrackeditor.com

OpenGPS: applicazione Android gratuita che consente di visualizzare, registrare e modificare tracce GPX direttamente sul tuo smartphone o tablet. Puoi modificare i punti di traccia, aggiungere waypoint e eseguire altre operazioni di modifica

Articolo con Video sulla Val di Susa:

https://bit.ly/2FjT0wl

Fenestrelle -> Susa -> Moncenisio:

https://bit.ly/3hgsWAk

Strada dell’Assietta:

https://bit.ly/3i2qsZ5

Forte e Colle Fenestrelle:

https://bit.ly/36YSTAN

PlayList Video con punti GPS ed Info:

https://bit.ly/3i1oUyo

Val Chisone: https://it.wikipedia.org/wiki/Val_Chisone

Val di Susa: https://it.wikipedia.org/wiki/Val_di_Susa

GPX completo del Tour: https://bit.ly/320ymsA

RIMANI SEMPRE INFORMATO sulle NOVITA’ sulla pagina FACEBOOK

Talvolta capita di essere senza connessione o all’estero e necessitiamo di visializzare una mappa od un percorso per magari verificare a che distanza è sito il benzinaio, farmacia, o semplicemente verificare i tempi di percorrenza.
Mi trovavo presso la Gardetta o nel pianoro del Parpaillon dove si è senza alcuna connettività di nessun tipo e necessitavo di accedere alle mappe: precedentemente per ovviare a questo problema le avevo scaricate nel Tablet/Cellulare in questo modo:

1 – Aprire Google Maps ed accedervi con l’account desiderato:
(https://www.google.com/maps)
2 – Selezionare MAPPE OFFLINE

3 – Selezionare “SELEZIONA LA TUA MAPPA”
di default Google Maps chiede e/o scarica, dipende se l’account è datato, la mappa con il luogo più visitato come ad esempio la posizione di casa o lavoro
– con il tasto “…” si può sempre aggiornare la mappa, rinominarla ed aggiornarla

4 – si apre una pagina con la possibilità di scegliere la zona di cui desideriamo fare il download (controllare bene la dimensione in GB prima di confermare: si vede sotto la mappa) Con le dita o il mouse selezionare l’ampiezza della zona

5 – si effettua il download e terminato si può rinominare ed eliminare. Se non usate le mappe per molto tempo, prima di partire consiglio di AGGIORNARE il download come da passo 3

Vi ricordo gli articoli correlati:

Importare ed esportare mappe e Gpx su Google Maps
Installare gratuitamente mappe topografiche su GPS Garmin e BaseCamp
BaseCamp Garmin: Unire le tracce GPX

Valle Argentera: il gioiello selvaggio dell’Alta Val Susa

L’ingresso alla valle avviene tramite un check point e relativo PEDAGGIO di € 5 per auto e moto e
€ 10 Camper, rv.. (dal 1° Luglio 2025) aperto dalle ore 8.00 e le ore 18.00 (orari percorrenza) L’accesso è limitato a 350 veicoli

Immersa tra le montagne piemontesi, la Valle Argentera è una delle perle più autentiche dell’Alta Val Susa, nel cuore delle Alpi Cozie. A pochi chilometri da Sauze di Cesana e da Sestriere, questa valle conserva un fascino intatto e selvaggio, capace di conquistare escursionisti, bikers, fotografi e semplici amanti della natura.

Si arriva attraverso la Strada Provinciale 215 da Sauze di Cesana o da Sestriere. Si attraversa il ponte TERRIBILE ed inizia lo sterrato. Purtroppo le bombe d’acqua han rovinato parecchio il paesaggio, specialmente nelle prima parte. Fortunatamente all’alpeggio tutto invariato.

Una valle che racconta storie

Il nome Argentera richiama antiche miniere d’argento che, secondo la tradizione, venivano sfruttate in passato. Oggi la valle è invece famosa per i suoi paesaggi incontaminati: prati sconfinati, boschi di larici e abeti, cascate e torrenti che scorrono vivaci lungo il tracciato della Dora d’Argentera.

Natura e paesaggi mozzafiato

Durante l’estate la valle si colora di mille tonalità di verde, punteggiata da fioriture alpine che regalano scorci pittoreschi. In inverno, invece, diventa un paradiso bianco, amato dagli amanti delle ciaspolate e dello scialpinismo. I panorami spaziano dalle cime imponenti al fondovalle ampio, offrendo scenari sempre diversi e suggestivi

Cultura e tradizioni

Oltre alla natura, la valle custodisce testimonianze della vita alpina di un tempo: baite in legno e pietra, ponticelli, mulini e pascoli ancora oggi utilizzati dagli allevatori locali. Durante l’estate non è raro incontrare mandrie al pascolo e assaporare formaggi e prodotti tipici direttamente nelle malghe.

Un tesoro da vivere con rispetto

Visitare la Valle Argentera significa immergersi in un ambiente autentico, dove regnano silenzio e natura. È fondamentale percorrerla con attenzione, seguendo i sentieri segnalati e rispettando le regole di tutela ambientale, affinché questo scrigno alpino possa continuare a incantare generazioni di visitatori.

Scarica il GPX qui !
Scarica indicazioni navigatore Google Maps

Area Campeggi, Alpeggi e punti caratteristici:
Alpe Gran Mioul ( 44°51’39.1″N 6°58’16.3″E )
Cascata Pelvo (44°53’41.0″N 6°55’05.4″E )
Alpeggio Gaces Manzon Paolo
Piano delle Milizie (2.108 m)
Pargheggio per i veicoli dove partono diversi escursioni (Colle Mayt, Laghi Fionere e Bivacco Casalegno)
Bivacco Giorgio Casalegno – Colle Mayt (2.515 m)

Ex caserma del XXIII utilizzata nella 2a guerra mondiale. All’interno si trova una targa in memoria dei partigiani. Da qui si possono raggiungere a piedi il Colle Mayt o i Laghi Fionere

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Ho testato la serie PLATINUM di PATONA per Gopro HERO 7 e 8 (SERIE AHDBT-801)

La differenza sostanziale tre le due batterie sono i 1250 mAh di PATONA contro i 1220mAh di GoPro e 4.8Wh contro 4.69Wh di consumo; la durata è pressochè identica MA con il freddo durano di più e non è poco. La ricarica della PATONA completa dura circa 1 ora con il proprio caricabatterie

Il caricabatterie da 2 postazioni funziona sia con l’attacco Micro USB e Type C molto comodo
Questa marca di Batteri la uso anche per Nikon reflex, serie AW e SJ Cam e ad ora mi son sempre trovato molto bene.
Differenza prezzo: Sito Ufficiale GoPro = € 19.99 – Patona = € 18.49
Sito PATONA: patona.eu/it/it-prodotti/