Tutti i PARTECIPANTI ITALIANI edizione 2022 !

REPORTAGE COMPLETO AFRICA ECO RACE 2022 HERE !

Alle verifiche di Mentone di venerdì 14 e sabato 15 Ottobre 2022 (Stade Rondelli, Menton, Fr) ci saranno tantissimi italiani di rilievo:
– Team OROBICA RAID
MOTO: Fabio Vettore e Bruno Arcuri – CAMION: Giulio Verzeletti e Giuseppe Fortuna (Unimog, Mercedes)

Giuseppe Pozzo, Paolo Bellini, Francesco Tognato, Giulio Ciabatti, Massimiliano Guerrini, Lucio Belluschi, Alessandro Madonna, Wolfang Piccardo, Salvatore Di Benedetto, Francesco Puocci

– Team Solarys : MOTO Husqvarna 450 Maurizio Gerini (5 Dakar all’attivo)
– Team RS Moto: MOTO Honda 450RX Rally Francesca Gasperi (unica donna in moto) e Stefano Chiussi

YAMAHA
– Alessandro Botturi (2 vittorie AER) esordisce con Ténéré 700 di Yamaha Europe
– Pol Tarres compagno di squadata sempre con Ténéré 700

Foto repertorio

con Manuel Lucchese come Team Manager

– Team “MOTO.IT”
Andrea Perfetti, Yamaha Ténéré 700 World Raid
Piero Batini e Franco Acerbis

– Team olandese: QFF
Andrea Tronconi e Alberto Bertoldi con Can Am

– Team Banca Mediolanum Race Team
Nicola Dutto con KTM non parteciperà a causa di un problema fisico (a presto!)

– al primo start: Giuseppe Pozzo, Salvatore (Sasà) Di Benedetto, Alessandro Madonna, Paolo Bellini, Francesco Tognato, Giulio Ciabatti, Massimiliano Guerrini, Lucio Belluschi, Wolfang Piccardo, Salvatore Di Benedetto, Francesco Puocci

PARTENZA: ore 19 da Montecarlo (Quai Antoine I, Monaco)

REPORTAGE 2020

FOTO REPORTAGE 2020 HERE !

REPORTAGE 2022 HERE!

ICXK K2 è equipaggiato con un motore 2.0 turbodiesel da 162 CV e cambio automatico doppia frizione a 8 rapporti, 2 BLOCCHI e PONTE RIGIDO al POSTERIORE

ICKX K2 è il primo dell’inedita serie di modelli presentata da DR Automobili al Milano Monza Motor Show 2022. E’ un fuoristrada 4×4 cinese assemblato in Italia ( e si vede) con un nuovo marchio (ICKS) e finiture migliorate

Il nuovo marchio importerà altri veicoli offroad ed il prezzo di questo fuoristrada 4×4 anche se non ufficiale e svelato dovrebbe superare i 50.000 €uro

L’estetica di ICKX K2 è ispirata nel design alla Jeep Wrangler, anche se in Italia hanno provato a renderla più personale e differenziarla un pochino; CKX ha per esempio rimosso le sette feritoie frontali
(almeno quello!! ndr) presenti nel modello cinese, sostituendolo con una trama brunita a X

Di lato e al posteriore si notano maggiormente i riferimenti ad altri modelli, sia per le giunture a vista, sia per il disegno dei fari e la ruota di scorta appesa sul bagagliaio. Ad ogni modo, sembra che in DR abbiano lavorato per creare un alto livello di qualità, anche per quanto riguarda gli interni.

La dotazione tecnica prevede una trazione integrale con marce ridotte, e due differenziali a bloccaggio elettronico Le sospensioni sono a doppio triangolo sovrapposto con molle elicoidali e posteriori a ponte rigido con bracci longitudinali e molle elicoidali, che permettono al K2 di superare pendenze fino al 60% con angolo di attacco di 37°, angolo di uscita di 31° ed angolo di dosso di 23° L’altezza da terra è di 220 mm.

MIMO 2022 – SPECIALE 4X4 FUORISTRADA

MIMO – MILANO MONZA MOTOR SHOW 2022

Pubblicato da GMT Motor Channel in 14 giugno 2022

Pubblicato in: Digital Photography, Ferrari 430, Fiera, Fotografia, gopro, Intrattenimento, MiMo Motor show, Motorsport, Organizzazioni, Race photografy, Racing, Reportage, Video. Tag: 1000 miglia 2022, alpine auto, AUTODROMO DI MONZA, BLOG Gabriele Mattia Tedesco, Cars & Coffeemimo milano, circuit life, ferrari monza circuit mino, foto MIMO - MILANO MONZA MOTOR SHOW, fotografie alta risoluzione MIMO - MILANO MONZA MOTOR SHOW, Gabriele Mattia Tedesco, historic 1000 miglia italy, huayra pagani, Journalist Parade MIMO 1000 Miglia, lamborghini monza circuit, milano monza, mimo, MIMO - MILANO MONZA MOTOR SHOW, MIMO 2022, mimo raduno hypercar, motor channel gmt, motor show milano monza, pagani a monza, PAGANI auto, photo high resolution MIMO - MILANO MONZA MOTOR SHOW, PIT LANE MONZA, raduno supercar monza, safety car a MONZA, Trofeo MIMO 1000 Miglia, video MIMO - MILANO MONZA MOTOR SHOW. Lascia un commento

Decine di auto hanno preso possesso del centro di Milano – da piazza Duomo al Castello Sforzesco – per il MiMo: Milano Monza Motor Show 2022, seconda edizione del salone dei motori a cielo aperto che consente al pubblico di ammirare gratuitamente una vasta gamma di modelli esposti nel centro di Milano, con accesso libero e orario prolungato fino alle 23.00 per proseguire all’Autodromo di Monza

PLAY LIST VIDEO MILANO MONZA MOTORSHOW
oltre 30 VIDEO !

MIMO 2022 – SPECIALE 4X4 FUORISTRADA

Alpine A4810 by IED

PAGANI @ MIMO Motor Show – Autodromo di Monza

Valle Argentera: il gioiello selvaggio dell’Alta Val Susa

L’ingresso alla valle avviene tramite un check point e relativo PEDAGGIO di € 5 per auto e moto e
€ 10 Camper, rv.. (dal 1° Luglio 2025) aperto dalle ore 8.00 e le ore 18.00 (orari percorrenza) L’accesso è limitato a 350 veicoli

Immersa tra le montagne piemontesi, la Valle Argentera è una delle perle più autentiche dell’Alta Val Susa, nel cuore delle Alpi Cozie. A pochi chilometri da Sauze di Cesana e da Sestriere, questa valle conserva un fascino intatto e selvaggio, capace di conquistare escursionisti, bikers, fotografi e semplici amanti della natura.

Si arriva attraverso la Strada Provinciale 215 da Sauze di Cesana o da Sestriere. Si attraversa il ponte TERRIBILE ed inizia lo sterrato. Purtroppo le bombe d’acqua han rovinato parecchio il paesaggio, specialmente nelle prima parte. Fortunatamente all’alpeggio tutto invariato.

Una valle che racconta storie

Il nome Argentera richiama antiche miniere d’argento che, secondo la tradizione, venivano sfruttate in passato. Oggi la valle è invece famosa per i suoi paesaggi incontaminati: prati sconfinati, boschi di larici e abeti, cascate e torrenti che scorrono vivaci lungo il tracciato della Dora d’Argentera.

Natura e paesaggi mozzafiato

Durante l’estate la valle si colora di mille tonalità di verde, punteggiata da fioriture alpine che regalano scorci pittoreschi. In inverno, invece, diventa un paradiso bianco, amato dagli amanti delle ciaspolate e dello scialpinismo. I panorami spaziano dalle cime imponenti al fondovalle ampio, offrendo scenari sempre diversi e suggestivi

Cultura e tradizioni

Oltre alla natura, la valle custodisce testimonianze della vita alpina di un tempo: baite in legno e pietra, ponticelli, mulini e pascoli ancora oggi utilizzati dagli allevatori locali. Durante l’estate non è raro incontrare mandrie al pascolo e assaporare formaggi e prodotti tipici direttamente nelle malghe.

Un tesoro da vivere con rispetto

Visitare la Valle Argentera significa immergersi in un ambiente autentico, dove regnano silenzio e natura. È fondamentale percorrerla con attenzione, seguendo i sentieri segnalati e rispettando le regole di tutela ambientale, affinché questo scrigno alpino possa continuare a incantare generazioni di visitatori.

Scarica il GPX qui !
Scarica indicazioni navigatore Google Maps

Area Campeggi, Alpeggi e punti caratteristici:
Alpe Gran Mioul ( 44°51’39.1″N 6°58’16.3″E )
Cascata Pelvo (44°53’41.0″N 6°55’05.4″E )
Alpeggio Gaces Manzon Paolo
Piano delle Milizie (2.108 m)
Pargheggio per i veicoli dove partono diversi escursioni (Colle Mayt, Laghi Fionere e Bivacco Casalegno)
Bivacco Giorgio Casalegno – Colle Mayt (2.515 m)

Ex caserma del XXIII utilizzata nella 2a guerra mondiale. All’interno si trova una targa in memoria dei partigiani. Da qui si possono raggiungere a piedi il Colle Mayt o i Laghi Fionere

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Shark Meeting: sono tornati i fuoristrada 4×4 sulla spiaggia di Voltri (Genova)
Anche se il tempo è stato incerto ed il mare si è impossessato di una parte della spiaggia, il Genova Fuoristrda Club, che compie questa’anno i suoi primi 50 anni, ha riscosso attenzione e molte partecipazioni.
Abbiamo assistito ad evoluzioni nelle piste classificate “nere” di svariati fuoristrada e prototipi. Da notare che diversi SUV sono intervenuti.
L’ esibizione dei potenti motori si sono cimentati al sabato in tre diversi percorsi realizzati su un tratto di spiaggia di quasi un chilometro ed un piccolo tracciato speedway
“Un’occasione unica” – spiegano gli organizzatori – dato che è molto difficile ottenere i permessi necessari su un tratto di costa così bello.
Tutto l’arenile è stato ripristinato e restituito ai voltresi più bello di prima

LO SCOGLIO !

Pro Park Genova: https://www.proparkgenova.com/

Ho testato la serie PLATINUM di PATONA per Gopro HERO 7 e 8 (SERIE AHDBT-801)

La differenza sostanziale tre le due batterie sono i 1250 mAh di PATONA contro i 1220mAh di GoPro e 4.8Wh contro 4.69Wh di consumo; la durata è pressochè identica MA con il freddo durano di più e non è poco. La ricarica della PATONA completa dura circa 1 ora con il proprio caricabatterie

Il caricabatterie da 2 postazioni funziona sia con l’attacco Micro USB e Type C molto comodo
Questa marca di Batteri la uso anche per Nikon reflex, serie AW e SJ Cam e ad ora mi son sempre trovato molto bene.
Differenza prezzo: Sito Ufficiale GoPro = € 19.99 – Patona = € 18.49
Sito PATONA: patona.eu/it/it-prodotti/

Come collegare un Pannello Solare alla Batteria AUTO

Pubblicato da GMT Motor Channel in 7 aprile 2022

Pubblicato in: 4x4, Hardware, Meteo, Offroad, Viaggi. Tag: BLOG Gabriele Mattia Tedesco, caricatore lcd controller pannello solare, collego prima batteria o pabnnello solare, come collegare il solar charge controller alla batteria servizi, dokio solar pannel kit, Gabriele Mattia Tedesco, genova fuoristrada club, installare kit 100 watt solare dokio, pannello solare dokio, procedura collegamento pannello solare. Lascia un commento

Rudimenti fondamentali per i collegamenti tra pannello solare, regolatore di carica e batteria

Sequenza collegamenti:

1 – Connettere i cavi + e – dalla BATTERIA al REGOLATORE di CARICA
2 – Connettere i cavi + e – dal PANNELLO FOTOVOLTAICO al REGOLATORE di CARICA
3 – Connettere i cavi + e – DEL CARICO (es: luci o carica batteria cellulare) al REGOLATORE di CARICA

in questo modo non rischieremo di arrecare danni a nessun componente elettrico

Ho comprato questo KIT della DOKIO da 100 W composto da pannello solare semiflessibile monocristallino, regolatore di carica da 10A e cavi di collegamento da pannello con attacchi MC4 standard e cavi per la batteria con morsetti e predisposizione per collegamento al regolatore di carica.
Il progetto nasce per sistemare il fotovoltaico sul tetto del fuoristrada 4×4 per alimentare la batteria servizi in qualche piccola avventurta overland e ricaricare la batteria servizi cho ho già installato durante i servizi fotografici e video durante le manifestazioni in modo tale da poter ricaricare l’attrezzatura mentre l’auto è ferma.