PARTENZA ITALIANI per l’AFRICA ECO RACE 2026

Pubblicato da GMT Motor Channel in 20 gennaio 2026
Pubblicato in: 4x4, Africa Eco Race, Digital Photography, gopro, Intrattenimento, MBE, Motor Bike Expò, Motorsport, Offroad, Organizzazioni, Reportage, Yamaha. Tag: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . Lascia un commento

Bordighera si tinge di sabbia: l’abbraccio dell’Italia ai piloti dell’Africa Eco Race 2026

BORDIGHERA, 19 gennaio 2026 – Il rombo dei motori non ha ancora invaso le dune del Sahara, ma ieri sera l’atmosfera nel cuore della Riviera di Ponente era già carica di quella magia africana che solo i grandi rally raid sanno evocare. Al Palazzo del Parco di Bordighera, la “pre-partenza” dei piloti italiani diretti alla 17ª edizione dell’Africa Eco Race si è trasformata in una vera e propria festa di popolo e passione.

Mentre il sole calava sul mare ligure, centinaia di appassionati, giornalisti e curiosi si sono radunati per salutare la nutrita delegazione tricolore che, da oggi, inizierà il lungo trasferimento verso Marsiglia per imbarcarsi alla volta di Tangeri

I Protagonisti: tra Veterani e Nuove Promesse

Sul palco del Palazzo del Parco, l’attenzione è stata catalizzata dai “giganti” della categoria moto. Jacopo Cerutti, punta di diamante del team Aprilia, con i fratelli Guareschi è alla ricerca del suo terzo successo storico con l’Aprilia Tuareg 660, è apparso sereno e determinato: “Tornare a Bordighera è sempre speciale. Sentire il calore della gente prima di affrontare l’ignoto del deserto è la spinta finale di cui abbiamo bisogno”.

Accanto a lui, il compagno di marca Francesco Montanari, Marco Menichini e il veterano della Yamaha Alessandro Botturi, in video collegamento, un nome che per i tifosi italiani è sinonimo di deserto. Ma la serata ha dato spazio anche a chi l’Africa la sogna da una vita: ben otto piloti moto sono pronti al debutto assoluto in questa gara, tra cui i nomi di spicco di questa edizione come Andrea “Crazy” Vigno , Matteo Bottino, Stefano Dogliotti e il calabrese Carmelo Palmer. Ritorna, e questa volta con suo figlio e due moto decisamente più snelle, due Beta 480, Mirco e Tommaso Bettini ( #fatherandson )

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Il vero “start” avverrà il 25 gennaio a Tangeri con il prologo ufficiale, seguito da 11 tappe durissime attraverso paesaggi mozzafiato e territori inospitali. L’obiettivo finale rimane lo stesso di decenni fa: raggiungere le acque salate del Lago Rosa a Dakar, previsto per il prossimo 12 febbraio

Oltre la Gara: i Motori della Solidarietà

Un aspetto fondamentale emerso durante la serata di Bordighera è l’anima solidale della corsa. L’Africa Eco Race non è solo una sfida cronometrica, ma un veicolo per progetti umanitari concreti che lasciano un segno sul territorio africano

Per la Riviera di Ponente, la serata di ieri non è stata solo un evento sportivo, ma l’occasione per sognare ad occhi aperti insieme ai piloti, portando un po’ di quella polvere rossa africana tra i profumi della Liguria

Gabriele Mattia Tedesco

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CODICI DIAGNOSI SUZUKI VITARA G16B (1997) e come FARLA senza OBD

Pubblicato da GMT Motor Channel in 10 gennaio 2026
Pubblicato in: 4x4, Hardware, Offroad, Reportage, Software, Suzuki Vitara. Tag: , , , , , , , , , , , , , , , . Lascia un commento

Per fare il check diagnostico della Suzuki Vitara G16B del 1997, devi usare la procedura di “codice lampeggio” tramite la presa di diagnosi a 4 o 6 pin nel vano motore (vicino alla batteria) o nel portafusibili sotto il volante: ponticella due pin specifici (di solito il pin K-line e una massa) per entrare in modalità diagnostica e far lampeggiare la spia motore, che ti darà codici errori da decifrare, resettando poi scollegando la batteria. 

Questo schema è riportato nel manuele del Suzuki Vitara originale ma NON FUNZIONA, l’auto non si Accende. Nella figura seguente, vi metto la foto
MODO CORRETTO: tenete come riferimento per la direzione il gangetto di plastica (cavo centrale)

Su questa macchina la diagnosi si può fare tramite codice lampeggio, consultando alcune banche dati, mostrano la procedura da fare tramite la presa a 6 poli vicino la batteria lato DX, la procedura è semplice basta ponticellare due pin della presa, uno fa capo alla linea k della centralina l’alto va a massa, il problema è che sulla vettura arrivatra in officina la presa era a 4 poli e per capire che mancava il pin di massa c’è voluto.
Se vi capita un caso analogo individuate semplicemente il filo di colore Blu/Giallo posto nella presa bianca a 4 pin e ponticellatelo a massa inserite il quadro ed estrapolate il codice che genera la spia d’iniezione ( Vedrete ne vido allegato che non funziona)

con il 4 PIN NON funziona diagnostica e non parte l’auto

Procedura Generale (Codice Lampeggio):

  1. Localizza la presa: Cerca nel vano motore vicino alla batteria un connettore a 4 o 6 pin (a volte manca il pin di massa). In alternativa, cerca nel vano fusibili sotto il volante un alloggio libero per un fusibile.
  2. Entra in modalità diagnostica:
    • Via Presa Diagnostica: Ponticella il pin che va alla linea K della centralina (spesso il pin 1 o 4) con il pin di massa (un altro pin vicino).
    • Accendi il quadro: Gira la chiave in posizione “ON” (senza avviare il motore).
  3. Osserva la spia: La spia della centralina (MIL) inizierà a lampeggiare, mostrando dei codici errori. Un codice è una sequenza di lampeggi lunghi e brevi (es. un lampeggio lungo seguito da 3 brevi = codice 13).
  4. Decifra i codici: Cerca su forum o manuali specifici per Suzuki Vitara 1.6 (G16B) i codici errore corrispondenti.
  5. Resetta: Per resettare la centralina dopo la riparazione, scollega la batteria per circa 20 secondi. 

Codice – Guasto
1 – 2 Nessun guasto
1 – 3 Sensore ossigeno
1 – 4 Sensore temperatura raffreddamento voltaggio alto (bassa temperatura indicata)
1 – 5 Sensore temperatura raffreddamento voltaggio basso (alta temperatura indicata)
2 – 1 Sensore posizione farfalla (TPS) voltaggio alto
2 – 2 Sensore posizione farfalla (TPS) voltaggio basso
2 – 3 Sensore temperatura aria voltaggio alto (bassa temperatura indicata)
2 – 5 Sensore temperatura aria voltaggio basso (alta temperatura indicata)
2 – 4 Sensore velocità
3 – 1 Sensore pressione collettore voltaggio alto (alta pressione)
3 – 2 Sensore pressione collettore voltaggio basso (bassa pressione)
4 – 1 Sistema accensione in autoprotezione per malfunzionamento
4 – 2 Sensore posizione albero motore
4 – 4 Interruttore posizione valvola a farfalla (TPS) aperta
4 – 5 Interruttore posizione valvola a farfalla (TPS) chiusa
Luce fissa (in modalità diagnostica) centralina di controllo guasta.

Una volta individuato e risolto il problema, potrete resettare la centralina, semplicemente scollegando la batteria per 20 secondi.

Codice Debimetro originale Suzuki Vitara G16b 1.6 16v 71 kw (spagnola)

Per la Suzuki Vitara 1.6 16V con motore G16B del 1997 (serie ET, TA), il codice del debimetro (MAF) corretto è generalmente il seguente:
Codice OE Suzuki: 13800-58B00

Codice Mitsubishi (produttore originale): E5T53071

Codice diagnosticoElemento diagnosticoPossibile guasto
12NormaleNessun guasto o guasto nel circuito non monitorato
13Sensore O2La centralina elettronica guiderà una miscela ricca o magra.
Se la lettura di O2 non cambia o è lenta a cambiare, viene segnalato un guasto.
13Sensore barometricoLettura del sensore barometrico alta o bassa (diesel)
14Sensore di temperatura dell’acquaSegnale WTS alto
Sensore a circuito aperto o messa a terra difettosa
14Sensore di movimento dell’agoSensore di movimento dell’ago alto o basso (Diesdel)
15Sensore di temperatura dell’acquaSegnale WTS basso
Cortocircuito nel sensore o cablaggio in cortocircuito a terra
21Sensore di posizione dell’acceleratoreSegnale TPS TPS elevato
Segnale di circuito aperto o difettoso o collegamento a terra
22Sensore di posizione dell’acceleratoreSegnale TPS basso
TPS difettoso, segnale di cortocircuito o collegamento di alimentazione a circuito aperto
23Sensore di temperatura dell’ariaSegnale ATS alto
Circuito ATS aperto o messa a terra difettosa
24Sensore di velocità del veicoloVSS difettoso, cavo del tachimetro rotto
25Sensore di temperatura dell’ariaSegnale ATS basso
Cortocircuito ATS, cortocircuito del filo del segnale o collegamento di alimentazione a circuito aperto
26Sensore O2 (riva destra)Solo motori V6
Se la lettura di O2 non cambia o è lenta a cambiare, viene segnalato un guasto
27Segnale di resistenza di compensazione
(solo diesel?)		Circuito aperto o in cortocircuito
28Segnale relè candeletta
(solo diesel)		Circuito aperto o in cortocircuito
31Sensore di pressione del collettoreSegnale MPS basso
MPS difettoso, collegamento di alimentazione a circuito aperto
31Segnale del sensore di spinta
(Turbo)		Segnale sensore boost basso
Sensore boost difettoso, collegamento di alimentazione a circuito aperto
32Sensore di pressione del collettoreSegnale MPS basso
MPS difettoso, collegamento di alimentazione a circuito aperto
32Segnale del sensore di spinta
(Turbo)		Segnale sensore boost alto
Sensore boost difettoso, collegamento a massa a circuito aperto
33Sensore di flusso d’aria volumetricoSensore del flusso d’aria troppo alto o troppo basso
Sensore del flusso d’aria difettoso o cablaggio difettoso
33Sensore di flusso d’aria di massaSegnale MAF alto
MAF difettoso o cattiva connessione di terra
34Sensore di flusso d’aria di massaSegnale MAF basso
MAF difettoso o cattiva connessione di alimentazione o segnale
35Sensore NE
(solo diesel)
37ABSMalfunzionamento dell’ABS: non si attiva la spia MIL!
41Segnale di sicurezza di accensioneCattiva connessione al soppressore di rumore, cattivo soppressore di rumore
41Segnale della valvola di controllo del timer
(solo diesel)
42Sensore dell’angolo di manovellaIl segnale CAS non è presente durante l’avviamento, viene visualizzato solo durante l’avviamento!
CAS difettoso o cattiva connessione
43Malfunzionamento del circuito del sensore di detonazioneSensore di battito difettoso o cattiva connessione
43Segnale di avviamento
(solo diesel?)		Segnale di avviamento acceso durante il funzionamento del motore
Segnale di avviamento spento durante l’avviamento
44Interruttore di inattivitàInterruttore del minimo aperto
Interruttore del minimo difettoso, TPS mal regolato, segnale di circuito aperto o collegamento a terra
45Interruttore di inattivitàInterruttore del minimo chiuso
Interruttore del minimo difettoso, TPS mal regolato o segnale in cortocircuito a massa
46Valvola IAC
47Sensore CMPsensore di posizione dell’albero a camme
51Valvola di ricircolo dei gas di scaricoModulatore EGR difettoso, condotto di scarico ostruito, VSV difettoso, perdita di vuoto, guasto al catalizzatore
52Guasto al rifornimentoIniettore difettoso, iniettore sporco, pressione del carburante eccessiva
52Segnale della valvola di sversamento
(diesel)		Valvola di scarico bloccata, cablaggio aperto o in cortocircuito
53Errore del circuito di terraCentralina elettronica della California in un veicolo non californiano. Centralina elettronica non californiana in un veicolo californiano
54Interruttore 5a marcia
61Elettrovalvola di cambio marcia A (#1)
(A/T)
62Elettrovalvola di cambio marcia A (#1)
(A/T)
63Elettrovalvola di cambio B (#2)
(A/T)
64Elettrovalvola di cambio B (#2)
(A/T)
65Elettrovalvola TCC elettrica
(A/T)
66Elettrovalvola TCC elettrica
(A/T)
71Interruttore di provaTerminale dell’interruttore di prova collegato a terra (solo Samurai?)
Collegamento del filo ancora nella spina diagnostica o segnale in cortocircuito a terra
71Errore di memoria
(modelli recenti)		Errore di scrittura interno della ECU o errore di checksum
72Malfunzionamento del circuito dell’interruttore della portata di trasmissione
(A/T)
73Sensore di temperatura del carburante
(diesel)		Sensore temperatura carburante, cablaggio aperto o in cortocircuito
75Malfunzionamento del circuito del sensore di velocità in uscita
(A/T)
76Malfunzionamento del sensore di velocità di ingresso/turbina
(A/T)
ON – Non lampeggiantecentralina elettronicaECU guasta
Immobilizzare
81Immobilizzare/ECUCodici immobilizzatore non corrispondenti (lato ECU)
82centralina elettronicaGuasto interno della ECU
83Immobilizzare/ECUCollegamento dati seriale
84centralina elettronicaNessun codice immobilizzatore registrato nella centralina

Per fare il check diagnostico della Suzuki Vitara G16B del 1997, devi usare la procedura di “codice lampeggio” tramite la presa di diagnosi a 4 o 6 pin nel vano motore (vicino alla batteria) o nel portafusibili sotto il volante: ponticella due pin specifici (di solito il pin K-line e una massa) per entrare in modalità diagnostica e far lampeggiare la spia motore, che ti darà codici errori da decifrare, resettando poi scollegando la batteria.

Come leggere i codici

La spia “Check Engine” inizierà a lampeggiare per comunicare i codici errore: 

  • Lampeggi lunghi: Decine (es. 1 lampeggio lungo = 10).
  • Lampeggi brevi: Unità (es. 2 lampeggi brevi = 2).
  • Esempio: Un lampeggio lungo seguito da due brevi indica il Codice 12 (nessun errore memorizzato o sistema OK). 

Codici comuni e reset

  • Codice 12: Funzionamento normale (nessun guasto rilevato).
  • Codice 24: Sensore velocità veicolo.
  • Reset: Per cancellare gli errori dopo la riparazione, scollega il polo negativo della batteria per almeno 20-30 secondi. 

Se la spia rimane accesa fissa durante la procedura di diagnosi, potrebbe indicare un guasto interno alla centralina stessa

Vi lascio per comodità anche le foto del sistema dei FUSIBILI interni ed ESTERNI del Suzuki Vittara G16B 1997 e codice del debimetro originale Suzuki Vitara G16b 1.6 16v 71 kw

ESTERNO
INTERNO

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RECUPERARE e UNIRE i dati GPS di GoPro per VISUALIZZARE i DATI sul VIDEO

Pubblicato da GMT Motor Channel in 2 gennaio 2026
Pubblicato in: 4x4, Computer, dji, gopro, GPX, Hardware, Motorsport, Offroad, Perccorsi Off Road 4x4, Reportage, Software, video fuoristrada 4x4. Tag: , , , , , , , , , , . Lascia un commento

Recuperare e unire i dati GPS (metadati di telemetria) dalle tue clip GoPro è un’operazione comune per chi vuole aggiungere tachimetri, mappe o grafici della forza G ai propri video.
Ecco i passaggi principali per estrarre e unire questi dati.

Ovviamente si deve aver attivato il GPS su GOPRO (tranne sulla GoPro Hero 12 che non ce l’ha 🤔)
quindi prima di iniziare, assicurati che:
– La GoPro avesse agganciato il segnale satellitare prima di premere “Rec” (se l’icona è grigia, i dati non saranno registrati)
gps gopro attivo -Il GPS deve essere attivo (icona accesa in bianco) al momento della registrazione (accenderla un pò prima per il segnale specialmente se si deve poi far una telemetria SINCRONIZZATA al video)

Come Recuperare i Dati (Estrazione)

Metodo A: Strumenti Online (Rapido e Semplice)

Il modo più veloce per estrarre i dati senza installare software pesanti è usare il sito
GoPro Telemetry Extractor (versione gratuita) : Ci si può registrare a circa 250 per prendere dati da praticamente qualsiasi cosa

Carica il tuo file .mp4
Il sito estrarrà automaticamente GPS, accelerometro e giroscopio ed esporterà il file in formato .GPX (standard per i dati geografici) o .KML.

Il file selezionato verrà caricato (se dovete farlo con più file, vi conviene già unire gli .mp4 in precedenza per esportare un solo .gpx)

Quindi SELEZIONARE GPS (Lat, Long, Alt…) in modo che si apra un altro sotto menù con i dati da esposatre, in questo caso sempe il .GPX
Si aprirà una finesta con il file .gpx per sapere dove salvarlo
Se NON avete uniti precedente i files della GoPro e avete CREATO più files .GPX potete usare
GPS VISUALIZER per unire i files facendo attenzione a spuntare le 2 caselle in basso
CONNECT SEGMENTS YES e MERGE ALL TRACKS YES ed in fine premere in alto a destra MERGE!

Quindi ora apriamo DashWare (Gratis):
e andiamo a prendere il file GoPro ( o insta360 o DJI se a pagamento) e importiamo

Appena importato il file video, bisogna importare il file GPX:

Ora bisogna ASSOLUTAMENTE sincronizzare VIDEO e DATI GPX quindi procedere con il menù in alto
sincronizzare dati video e gpx con Dashware

Ora possiamo iniziare a divertirci e scegliere i vari tools e creare un video molto accativante!

RICAPITOLIAMO ; sincronizzare i dati al Video – Per sovrapporre i dati ai video (Overlay), i software più consigliati

  1. Telemetry Overlay (Consigliato): È attualmente il software standard d’eccellenza. È a pagamento, ma gestisce automaticamente l’unione dei capitoli GoPro e offre una personalizzazione grafica incredibile.
  2. DashWare (Gratis): Un software più datato e complesso, ma gratuito. Permette di importare i file video e i file GPX estratti separatamente per sincronizzarli manualmente.
  3. GoPro Player (Solo Mac/Win): L’app ufficiale permette di aggiungere alcuni “Stickers” di telemetria, ma è spesso limitata e meno flessibile per unire clip multiple ma non si trova facilmente in rete ormai
  1. Assicurati che il GPS sia ON nelle impostazioni regionali della camera.
  2. Scarica il video nell’app Quik sul telefono.
  3. Clicca su Modifica > Adesivi (Stickers).
  4. Qui potrai aggiungere il tachimetro, la mappa o la forza G direttamente, senza passaggi esterni.

Se invece hai la HERO13, il GPS è tornato! In questo caso non serve lo smartphone per registrare, ma puoi usarlo con l’app GoPro Quik per vedere i dati:
SCARICA PER ANDROID – SCARICA PER IOS

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Concorso di ELEGANZA ACI Storico

Pubblicato da GMT Motor Channel in 4 dicembre 2025
Pubblicato in: Digital Photography, Ferrari 430, Intrattenimento, Organizzazioni, Reportage. Tag: , , , , , , , , , , , . Lascia un commento

Eleganza senza tempo: il successo del Concorso di Eleganza ACI Alessandria alla Trattoria Il Paladino

Piazza Mafalda ad Alessandria ha brillato di una luce speciale grazie al Concorso di Eleganza dedicato alle vetture storiche, un evento di grande prestigio organizzato dall’Automobile Club Alessandria, che ha avuto il suo culmine in una cornice suggestiva e raffinata: la storica Trattoria Il Paladino

Non si è trattato di una semplice esposizione, ma di un vero e proprio “concorso di bellezza” dove l’eleganza, la storia e lo stato di conservazione dei veicoli sono stati i criteri di valutazione. Ogni auto raccontava una storia, portando con sé il glamour di epoche passate, dalle linee sinuose della Ford Model T del 1925 alla Delta Integrale alle forme imponenti delle granturismo

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EICMA 2025 con i REPORTER (quelli VERI!)

Pubblicato da GMT Motor Channel in 6 novembre 2025
Pubblicato in: Africa Eco Race, Dakar, EICMA, gopro, Offroad, Organizzazioni, Reportage, Video. Tag: , , , , , , , , , , , , , , , , , . Lascia un commento

Anche quest’ano, ad Eicma come Videomaker e fotografo e pure content creator, anche se lo faccio da 30 anni e questo “titilo” non me lo avevano ancora dato!

FOTO in HD di EICMA suddivise per GIORNO ed EVENTI
dall’ AREA LIVE, PALCO, STAND, PILOTI..

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Africa Eco Race 2026: L’Anteprima a EICMA 2025

Pubblicato da GMT Motor Channel in 5 novembre 2025
Pubblicato in: 4x4, Africa Eco Race, Dakar, EICMA, Fiera, gopro, Motorsport, Offroad, Organizzazioni, Reportage, Viaggi, Video, Yamaha. Tag: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , . Lascia un commento

L’Africa Eco Race 2026, il rally-raid che ripercorre le storiche rotte della Parigi-Dakar tra Marocco, Mauritania e Senegal, è stato uno dei protagonisti di spicco dell’EICMA 2025 tenutasi a Fiera Milano Rho. L’evento fieristico ha offerto un’importante vetrina per svelare i dettagli della prossima edizione, in programma dal 24 gennaio al 7 febbraio 2026
Qui il VIDEO COMPLETO DELLA CONFERENZA CON JACOPO CERRUTI e ALESSANDRO BOTTURI, 1° E 2° l’anno scorso. Lo Yamahista nel 2026, vuole la RIVINCITA (ricordiamo che ha perso per pochissimo all’ultima tappa, causa un rifito arrotolato sulla ruota posteriore che gli ha fatto perdere secondi preziosissimi!)
Noi comunque, TIFIAMO ITALIA !

La Conferenza Stampa: Dettagli e Novità

Una conferenza stampa dedicata ha fornito ai media e agli appassionati i primi dettagli sul percorso e sulle ambizioni dell’edizione 2026. L’Africa Eco Race, nota per il suo spirito di avventura, percorsi impegnativi e attenzione all’ambiente, mira a offrire un’esperienza ancora più intensa, mantenendo al contempo la sua filosofia “sulle tracce di Thierry Sabine” (il fondatore della Dakar).

FOTO IN HD AFRICA ECO RACE part 1

FOTO IN HD PRESENTAZIONE AFRICA ECO RACE part 2 ad EICMA 2025

Presenze di Rilievo: La presentazione ha visto la partecipazione di figure chiave dell’organizzazione, come Jean Louis e Anthony Schlesser, che hanno illustrato le sfide del nuovo tracciato e le ottimizzazioni logistiche.

Focus sul Percorso: Si è parlato di un percorso che attraverserà nuovamente le maestose montagne dell’Atlante e le dune del deserto, con una particolare enfasi sulla riedizione di una tappa che non si era potuta disputare nell’edizione precedente a causa delle condizioni meteo estreme

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EICMA 2025: L’Adrenalina del MotoLive Tornerà a Infiammare l’Area Esterna!

Pubblicato da GMT Motor Channel in 2 novembre 2025
Pubblicato in: Africa Eco Race, Dakar, Digital Photography, EICMA, Free Style, gopro, Intrattenimento, Motorsport, Offroad, Race photografy, Racing, Reportage, Video. Tag: , , , , , , , , , , . Lascia un commento

Preparatevi a un’esplosione di motori, acrobazie e competizioni mozzafiato! L’Esposizione Internazionale del Ciclo, Motociclo e Accessori (EICMA) 2025, in programma a Fiera Milano Rho dal 6 al 9 novembre, non è solo una vetrina di novità su due ruote, ma anche un palcoscenico di pura adrenalina grazie all’iconica area MotoLive all’esterno dei padiglioni.

Le Leggende in Pista: La Champions Charity Race

  • Offroaders Stories
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Uno degli eventi clou del MotoLive è tradizionalmente la Champions Charity Race, una sfida emozionante che porta in pista leggende e campioni attuali del motociclismo mondiale. Nelle edizioni precedenti, nomi del calibro di Casey Stoner, Loris Capirossi, Marco Melandri e Troy Bayliss hanno fatto vibrare le tribune in gare a eliminazione e inseguimento.

  • Sfide da Brivido: Che si tratti di versioni Rally, Legend o SBK, la Champions Charity Race è una dimostrazione di talento puro, con i piloti che si sfidano per la gloria e per una causa benefica, devolvendo il montepremi a organizzazioni come Riders4Riders.
  • Contatto con i Campioni: Oltre all’azione in pista, il MotoLive offre spesso l’opportunità di incontrare i grandi nomi del motociclismo, con presentazioni e saluti che rendono l’esperienza ancora più memorabile.

MotoLive non è solo gas a martello, ma anche cultura motociclistica. L’area esterna ospita allestimenti a tema, come il Paddock SBK e la tenda dell’Africa Eco Race, che permettono ai visitatori di avvicinarsi al mondo delle corse e delle avventure estreme. È il luogo ideale per percepire la passione, l’odore di gomma e la vera essenza del motociclismo

EICMA MOTOLIVE 2024

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4×4 FEST Carrara 2025

Pubblicato da GMT Motor Channel in 9 ottobre 2025
Pubblicato in: 4x4, 4x4 fest, Digital Photography, Intrattenimento, Offroad, Organizzazioni, Raduni 4x4 Fuoristrada F.I.F., Reportage, Video, video fuoristrada 4x4. Tag: , , , , , , , , , , , , , , , . Lascia un commento

MotorChannel + OFFROAD4x4 non poteva assolutamente mancare alla riapertura del 4x4Fest 2025 !

4×4 Fest Carrara 2025: Passione Integrale, Adrenalina e Avventura. Il Salone Off-Road Torna al Mare!

Dal 10 al 12 ottobre, CarraraFiere si trasforma nel paradiso del fuoristrada con la 21ª edizione. Scopri tutte le novità, le piste, i tour e come partecipare!

Torna l’appuntamento imperdibile per tutti gli appassionati di off-road e outdoor: il 4×4 Fest di Carrara. Per la sua 21ª edizione, il Salone Internazionale Off-Road e Outdoor ha riacceso i motori e l’entusiasmo a CarraraFiere con tantissimi amici di Club da tutta Italia

  • 4×4 fest carrara 2025
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Area Expo: Il Meglio del Settore

I padiglioni di CarraraFiere ospiteranno il meglio della produzione internazionale. Troverai:

  • Veicoli Nuovi e Speciali: Le ultime novità 4×4, prototipi e allestimenti unici.
  • Accessori e Preparazioni: Tutto per l’overlanding, il tuning estremo e la manutenzione.
  • Settore Outdoor e Camperizzazione: Spazio per tende da tetto, attrezzatura da campeggio e soluzioni per il turismo d’avventura.
  • Quad e Moto: Un’area dedicata ai veicoli a due e quattro ruote per l’off-road leggero

Certo! Ecco una bozza di articolo ottimizzato per l’inserimento su WordPress riguardo il 4×4 Fest di Carrara 2025.

4×4 Fest Carrara 2025: Passione Integrale, Adrenalina e Avventura. Il Salone Off-Road Torna al Mare!

[Sottotitolo] Dal 10 al 12 ottobre, CarraraFiere si trasforma nel paradiso del fuoristrada con la 21ª edizione. Scopri tutte le novità, le piste, i tour e come partecipare!

Torna l’appuntamento imperdibile per tutti gli appassionati di off-road e outdoor: il 4×4 Fest di Carrara. Per la sua 21ª edizione, il Salone Internazionale Off-Road e Outdoor riaccende i motori e l’entusiasmo a CarraraFiere, Marina di Carrara, dal 10 al 12 ottobre 2025.

Se la tua passione è la “trazione integrale”, l’avventura e il superamento di ogni limite, segnati queste date in calendario!

Un Weekend di Adrenalina Pura: Cosa Aspettarsi

Il 4×4 Fest non è solo una fiera espositiva, ma una vera e propria esperienza immersiva, l’unica che ti permette di mettere alla prova il tuo veicolo tra fango, sabbia e rocce nel cuore della Toscana costiera.

Area Expo: Il Meglio del Settore

I padiglioni di CarraraFiere ospiteranno il meglio della produzione internazionale. Troverai:

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  • Accessori e Preparazioni: Tutto per l’overlanding, il tuning estremo e la manutenzione.
  • Settore Outdoor e Camperizzazione: Spazio per tende da tetto, attrezzatura da campeggio e soluzioni per il turismo d’avventura.
  • Quad e Moto: Un’area dedicata ai veicoli a due e quattro ruote per l’off-road leggero.

L’Esperienza Fuori: Piste, Spiaggia e Tour Leggendari

L’anima del 4×4 Fest batte forte negli spazi esterni, dove l’asfalto cede il posto all’avventura:

  1. Pista Test Drive (CarraraFiere): Un tracciato tecnico aggiornato nel layout, dove professionisti e pubblico potranno mettere alla prova le proprie abilità di guida e i veicoli in esposizione.
  2. Sand Emotion (Spiaggia): L’esclusiva possibilità di guidare il proprio mezzo 4×4 direttamente sulla spiaggia antistante la fiera (previa prenotazione), un’emozione unica tra onde e sabbia.
  3. Tour alle Cave di Marmo: I leggendari percorsi che dalle coste si inerpicano fino alle spettacolari Cave di Marmo di Carrara, offrendo scenari mozzafiato e un’autentica prova di resistenza per i mezzi e i piloti.
  4. Area Test Sarzana Fuoristrada: Un’area esterna dedicata a test drive con diversi livelli di difficoltà, per chi cerca adrenalina garantita.

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Talent 700% 2025: L’Arena del Rally Raid per le Maxi Enduro

Pubblicato da GMT Motor Channel in 5 ottobre 2025
Pubblicato in: 4x4. Tag: , , , , , , , , , , . Lascia un commento

Il Talent 700% è un evento di spicco nel panorama motociclistico italiano, dedicato agli appassionati di Maxi Enduro e Rally Raid, in particolare per le moto bicilindriche e monocilindriche sopra i 140 kg. L’edizione 2025 si preannuncia ricca di adrenalina, confermando la sua vocazione di talent per piloti desiderosi di mettersi alla prova e conquistare l’accesso a prestigiose competizioni internazionali

Un Palcoscenico per i Talenti del Fuoristrada

L’evento principale, il Talent 700%, si terrà il 4 e 5 ottobre 2025 a Sezzadio (AL), presso il Maracchino Enduro Country. Non si tratta solo di una gara, ma di una vera e propria selezione di piloti attraverso diverse prove tecniche e di navigazione. I partecipanti si sfidano in categorie specifiche, come:

  • Mono GPX: Riservata ai monocilindrici superiori a 140 Kg.
  • Expert e Pro: Categorie miste per monocilindriche $>140$ Kg o pluricilindriche.
  • Dakar: Categoria specifica.
  • E-Moto: Categoria dedicata alle moto elettriche.

In Palio i Grandi Rally Internazionali

Il vero attrattore del Talent 700% è la possibilità di vincere Wild Card e iscrizioni gratuite per alcuni dei più rinomati rally e raid del 2025. I vincitori delle diverse categorie potranno così realizzare il sogno di competere in scenari internazionali:

Categoria VincitriceWild Card/Premio (Esempi)
MonocilindricheGreece Rally 2025
Pro1000 Dunas Raid in Marocco 2025
ExpertTuareg Rallye Marocco 2025
GPXMotorally Italiano 2025

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Maggiora 4×4 Experience 2025

Pubblicato da GMT Motor Channel in 3 ottobre 2025
Pubblicato in: 4x4, Digital Photography, gopro, Intrattenimento, Motorsport, Offroad, Organizzazioni, Perccorsi Off Road 4x4, Raduni 4x4 Fuoristrada F.I.F., Reportage, Suzuki Vitara, Video, video fuoristrada 4x4. Tag: , , , , , , , , , , , , , , , . Lascia un commento

Un Weekend di Off-Road e Adrenalina

il Maggiora 4×4 Experience è tornato nel 2025 per la sua undicesima edizione, promettendo un fine settimana indimenticabile all’insegna dell’avventura e della passione per le quattro ruote motrici. L’appuntamento è fissato per il 3, 4 e 5 ottobre presso la celebre Maggiora Offroad Arena, un vero e proprio tempio del motorsport immerso nelle colline novaresi e MOTORCHANNEL + OFFROAD4x4 c’era come MEDIA come sa gli ultimi 15 anni

Organizzato dall’A.S.D. Sport Club Maggiora sotto l’egida della Federazione Italiana Fuoristrada (FIF), l’evento si conferma come uno dei raduni multimarca più importanti del settore, capace di richiamare centinaia di equipaggi da tutta Italia e dalla vicina Svizzera.

Percorsi per Tutti i Gusti: Dal Neofita all’Esperto

Il cuore pulsante della manifestazione saranno i tracciati, studiati per soddisfare ogni tipo di fuoristradista. I partecipanti avranno a disposizione un percorso di circa 5 chilometri con tre differenti livelli di difficoltà:

  • Percorso Blu: Ideale per i SUV e per chi si avvicina per la prima volta al mondo dell’off-road. Un tracciato divertente e panoramico per testare le capacità del proprio veicolo in totale sicurezza.
  • Percorso Rosso: Dedicato a chi ha già un po’ di esperienza e un veicolo con una preparazione di base. Qui le pendenze si fanno più impegnative e gli ostacoli richiedono una maggiore abilità di guida.
  • Percorso Nero: L’adrenalina pura per i più esperti. Un tracciato tecnico ed estremo dove mettere a dura prova le proprie capacità e la meccanica dei mezzi più preparati.

Un Evento per Tutti: Spettacolo Gratuito e Divertimento

Il Maggiora 4×4 Experience non è solo per chi guida. Gli spettatori potranno assistere gratuitamente alle evoluzioni dei veicoli sui percorsi e godere dell’atmosfera di festa che caratterizza l’evento. Oltre all’azione in pista, il programma prevede serate musicali e momenti di convivialità, confermando la manifestazione come una grande festa per tutti gli appassionati e le loro famiglie.

Con questo appuntamento, che chiude tradizionalmente la stagione della Maggiora Offroad Arena, lo Sport Club Maggiora si prepara a regalare un altro weekend di sport, divertimento e passione, con lo sguardo già rivolto a un 2026 ancora più ricco di eventi

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